千葉へ行って来ました
2010年11月08日
千葉へ行ったので千葉戦を見れなかったという変なことになったわけですが、土曜の昼の旭川→羽田JALに乗りました。 MD90です。3Aの席でリアエンジンですから、エンジン音があまり聞こえなくて、ちょっと物足りなかったです。 羽田での着陸では逆噴射の音が聞こえませんでした。滑走路端まで行く必要があったから、本当に逆噴射しなかったとか? JALですから、逆噴射装置が故障したまま飛んだということはないですよね? 飛行中に作動させるよりは良いけど (笑 岩手県までは視界が良かったです。久慈付近だと思います。(右端が久慈湾だと思います) 元祖、我田引鉄の大船渡線の大ループも肉眼では見えたけど、写真では霞がかかってダメでした。 羽田着陸では初めての体験がありました。 滑走路が4本になったので、A滑走路とC滑走路とで、2機の飛行機が並んで着陸することがあるのです。 ちょうど私の窓から隣に同時に着陸する飛行機が見えました。 列車なら、併走することはよくありますが、航空機では初めてでした。 羽田ではバスでした。荷物が多かったり、子ども連れでバスが満員だとつらいですが、空いていたし、クラスJだったから、まっさきにバスに乗れたから楽でした。 只で沢山の乗り物に乗れるし、空港内見学もできるからバスが好き、とは言いませんけど (笑 羽田から成田の隣町の佐倉までの移動ですが、前回は電車でしたが、今回は津田沼までリムジンバスに乗りました。 荒川を渡るとき、スカイツリーが良く見えました。確かに高いです。津田沼市内、違った(津田沼市はない)習志野市内で、キャディラックが捨ててあるのかと思ったら、ナンバーが付いてました。なんか不思議な感じ。津田沼から京成で佐倉へ向かったのですが、京成津田沼駅は京成本線や千葉線、新京成もあるので沢山の列車が来ます。京成本線の成田方面は右カーブですが、この急カーブの他、さらに沢山のカーブがあるので、スカイアクセス線ができるまで、スカイライナーは減速が多くて時間がかかっていました。 成田空港駅に停車中のスカイライナー。日曜の朝、これに乗るはずだったのですが、日曜の会議のスタッフが足りなくなり、私がプロジェクター操作係りを命じられ、準備のために早く行くことになり、早朝はアクセス特急しかないため、スカイライナーには乗れませんでした。 12月も佐倉・成田へ行く予定ができたので、きっと来月は乗れると思います。 アクセス特急などは明日以降披露します。
大阪帰りの道産子
Re:千葉へ行って来ました
2010-11-08 21:07
出張お疲れ様でした。スカイライナー残念でしたね。 ＞2機の飛行機が並んで着陸することがあるのです。 伊丹空港は小型機（ＭＤ９０やＢ３）は１８２８ｍのＡランと大型機用では ３０００ｍのＢランと機種で使い分けていたので並行離陸＆着陸がありました。 成田もそうですが離れすぎているので見ることは出来ないでしょう(^▽^;) エンジンが傷む（どうせＭＤはそのうち売却）からスラストリバーサーを 使わなかった←そこまでケチしてるとは思えないけど・・・ ケチと言えば某航空会社の国際線の機内食でバターからトランス脂肪酸だらけの マーガリンに変えたらスグに米国ビジネス客からクレームが出て元に戻したそう です。まぁビールの代わりに発泡酒が出たらクレームをつけるでしょうから。
かもめ
Re:千葉へ行って来ました
2010-11-08 21:37
伊丹でも並行ありますか。 千歳も、やろうと思えばできるけど (笑 ここなら滑走路が近いから良い見せ物になりますよね。 ちょっと離れるけど、4機並びも可能ですよね。 4機並びは世界でもここしかできないのでは? > エンジンが傷む（どうせＭＤはそのうち売却）からスラストリバーサーを 使わなかった←そこまでケチしてるとは思えないけど・・・ 燃料を節約したかったのでは? でも、ブレーキやタイヤがすり減りますけどね。 マーガリンといえば、ブルボンの白い恋人もどきは本物の1/4の値段だけど、マーガリンや脱脂粉乳などを使った粗悪品で、とても食べられませんよね。 ブルボンの名誉のために付け加えておくと、セブンイレブンブランドでブルボン製の白恋もどき(商品名は一般名と同じような、ラングドシャホワイトチョコ)は、ちゃんとバターを使っていて、本物の半分弱の値段で、まずまずの味です。
ホルモン使い
Re:千葉へ行って来ました
2010-11-13 01:47
こんばんは！ ＞逆噴射・・ 機内誌に書いてありましたが、エコフライト？とかで、可能な限り使用しないような取り組みをしているようです。滑走路に余裕があるとか、客が少なく軽い時などの条件が良い時なのでしょうね。
かもめ
Re:千葉へ行って来ました
2010-11-13 07:28
ホルモン使いさん、ありがとうございます。 やっぱりそうでしたか。 危険がない限り、使わないで済ます方が良いと思ってました。 どこでだったか忘れたけど、ほんの一瞬しか逆噴射しなかったことがありました。 逆に1980年、石垣空港では、もの凄く強く逆噴射かけて急制動し、何か異常(滑走路上に障害物でもあるとか)なのかと思ったら、滑走路の端で、もう少しでオーバーランするところで、「なんて短い滑走路なんだろう」と思いました。 案の定、その2年後、オーバーランで炎上して死者こそ出なかったものの、多数が怪我しました。 こんな余裕のない運用は危険きわまりないです。
プロフィール
1959年北海道生まれで新潟の大学を出て､横浜勤務ののち､1986年から道北に住んでいます｡最初は旭川で、次に1991年から2008年まで浜頓別町に住み、2年ほど旭川へ戻ったのち、士別経由で現在は和寒に住んでいます。 コンサ観戦に行ったことがあるスタジアムは、ドーム・厚別・室蘭・函館・アウスタ・ホムスタ・鴨池・味スタ・とりスタ・平塚・カシマ・うまスタ・富山・レベスタ・ヤマスタ・キンチョウ・フクアリ・埼スタ・べアスタ・Eスタ・昭和電ド・瑞穂・トヨスタ。(サテライトでは宮の沢・士別天塩川) コンサ以外では長居(セレッソ対ロアッソ)、ユアスタ(ベガルタ対アルビレックス)、ミクスタ（北九州対ザスパ）で観戦したことがあります。
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