今日も旭川駅に行って来ました。

近文7:24発のに乗って旭川駅7:30に着きました。写真は帰りの8:10発岩見沢行きの車内からです。


線路を切り替えた場所(札幌方向へ1kmちょっと)は、まだ地盤が安定してないのか、徐行してても結構揺れました。

あっぺとっぺさんが、ホーム(線路)が多い(4面7線)のではないかとのこと。
確かに発着本数だけから考えるとそうかも知れません。
ただ、旭川を発着する列車のほとんどは旭川が始終発なので、線数が少ないと到着して折り返しの場合、(直ぐに発車する、まれなケースは別として)、一旦待避所へ回送しないといけなくなってしまいます。
また、旭川駅は貨物列車の通過もありますが、機回し線がないので(以前は2線ありました)、最低でも6線は必要なのではないかと思います。
また、富良野線・宗谷線・石北線はすべて同じ方向(札幌と反対方向)なので、たとえば、同じホームに名寄行きと上川行きの2つの列車を置いておくことがやりにくいです。(できなくはないけど、あとから発車する車両を先に入線させないといけませんが、それに合わせてそういうダイヤにするのも非現実的)
そういう旭川駅の事情を考えると、高架化するのはコストが膨大でどう考えても無謀です。
税金返せと言いたくなりますよ。
(計画した前市長は先日亡くなりましたが。前市長は高架駅の完成を見たかったでしょうね。)

式典(出発式)は10:00みたいです。

喫煙所(手前の灰皿)がありました。ホームの端、1カ所ですが。

1・2番線と5・6番線のホームには大きな柱がありますが、スーパーカムイが使用する3・4番線は柱がなくて広いです。

屋根は札幌駅と同じく、線路の上も覆われていて、ところどころに採光窓があります。
札幌駅とは違って、屋根の上は駐車場ではありませんが、将来的にはわかりませんね。

昨日まで改札があったところ。

ここから新改札口までの連絡通路です。

旧1番線～5番線のホームを横断して、新駅舎の下へ入ります。


飲食店は2店(たったの2店!!)です。

どちらも全席禁煙で安心しました。

カフェで朝食にしました。


260円のサンドイッチと180円のコーヒーですが、セットで300円でした。


ところで、自宅を出てすぐ、一瞬、電車が来たかと思いました (笑