夕鉄は定鉄に比べ、まだ記憶にあるので懐かしいですねェシミジミ 運転台は走行中みたいで貴重ですネ（四角のは速度計？）

そうです､大きな四角のメータは､速度計で､60kmと80kmの間を指しています｡ ところで､写真の251型ですが､今調べてみたら､この形式は1両しかないみたい(252･253など､1形式1両みたい)で､これが鹿島鉄道(旧･関東鉄道)へ譲渡された車両のようです｡ 53年余走ったのは凄いです｡ 客車(エンジンなしのトレーラー)を牽引して2両編成で運転したのも憶えています｡

今年も宜しくお願い致します．．．遅いですね（汗） おぉぉぉぉー　懐かしの夕鉄だ！！ 夕鉄で反応しちゃいましたよ。 ﾜｸﾜｸ 私が子供の頃母方の祖父母が北海鋼機近くに住んでましたのでよく夕鉄で行きましたよ。確か廃止後四国の来島ドックが軌道復活の間近まで動いていたのですが造船業の低迷期に入り復活されなかったのですよね。 今は「きらら街道」として札幌江別への最短道路になり私もよく利用してます。 丸井南館のジュンク堂に鉄道のコーナーが有って何気なく探したのですが残念ながら夕鉄はありませんでした。以前石炭の歴史村に沿線を撮したＤＶＤが有ると新聞で見たのですが今はもうないんでしょうかね？？

ビーグル伝説さん､今年もよろしくお願いします｡ なんだか年がばれますね(笑 ジュンク堂の鉄道のコーナーは､オオドサと大晦日に行きました｡ 沢山､鉄道関係の本があって感激しました｡

＞沢山､鉄道関係の本があって感激しました｡ 札幌で鉄道をはじめ交通関係の本をあれだけ豊富に取り揃えているのは立派ですね。 コンコルドありがとう♪

> コンコルドありがとう♪ あの書き方だと､ＴＵ１４４は実現しなかったと誤解されませんかね?

＞あの書き方だと､ＴＵ１４４は実現しなかったと誤解されませんかね? ＴＵ１４４は郵便輸送でコンコルドよりムリヤリ定期便を先行させたけど、実際に旅客輸送を行ったのはコンコルドよりも遅れて、それもたった７ヶ月でした。でも実現した事はたしかだから誤解の元かも。加筆しときますネありがとう♪

やぁ～懐かしい！！ 私、夕張生まれでよくこの夕鉄に乗って札幌までいったものです。 確か北海鋼機前から国鉄（当時）に乗り換えて･･･ 夕鉄と言えば、錦沢の遊園地とスイッチバックが特徴的でした。 廃線後はサイクリングロードになっていましたが、途中のトンネルの照明も漏電で故障していたりして･･･今はどうなっているでしょうか？ 懐かしい画像ありがとうございます。

まるさん､はじめまして｡ 私は栗沢生まれなので､お隣同士ですね｡ 国鉄との乗換駅は野幌ですよ｡ 北海鋼機は野幌の次(手前)の駅です｡ ただし､バス(大通までの夕鉄バス)との乗り換えは､確かに北海鋼機前でしたので､記憶違いされたのだと思います｡ そういえば､北海鋼機前には大きなバスターミナルがありましたね｡ まるさんのおかげで記憶がよみがえってきました｡ ありがとうございます｡