当初、磐田には行くつもりしていませんでした。
日曜の試合ですから、早い時間のキックオフだとしても、自宅に戻ったら深夜2時くらいになりますから。

しかし、例年は11月にある某学会が今年は10月に開催になり、日程が合ったので（半分かぶったけど）この際、行くことにした次第です。

旭川から羽田行のADOに乗りましたが、隣に台湾から来たA330が駐機していました。
年々、海外旅行者が増えていますが、旭川にこんな大きな飛行機が来るとはびっくりです。

時間に余裕があり、浅草の三十坪の秘密基地に行きました。
定期的に展示物を入れ替え、現在は鉄道物の展示がなく、昔の街並みのジオラマが多かったです。


昔のマッチ箱。

赤紙。

日本初の電動エレベーターが設置された凌雲閣。凌雲閣でググっても、十勝岳温泉ばっかりヒットしますが。

火事で焼失し、たったの8か月しか存在しなかった明治末期のテーマパーク、ルナパーク。

大阪にもルナパークがあったんですね。

懐かしいホーローの看板。

この人はまだ現役ですね。

上野駅中央改札です。昔は改札口の上にずらっと列車名の札が下がっていましたよね。
そして、今は券売機が並んでいる場所は切符売り場（有人窓口）でしたね。
で、ここの広場はお盆や年末年始前は徹夜でキップを求める人が行列したものですよね。当時は1週間前発売でしたね。
もう40年以上前でしょうか。中国は今でもそのようですが。

上野駅地上ホーム。北斗星の他、昔はゆうづる、はくつる、はつかりなど、青森行の列車によく乗りました。

上野らしい天井の低さ。私が立ってみたら、頭はぶつからなかったものの、髪の毛が触れました。身長170㎝以上の人はかがまないと怪我します。

都電荒川線。

優先席は進行方向に向いた座席。急停車のことを考えれば、こうすべきですね。優先席でなくてもそうすべきと思います。

荒川線は大部分が専用軌道ですが、通行量の多い道路と交わる部分は遮断機がなく、道路信号に従うので、よく信号待ちがあります。
遮断機にしたら渋滞が起こってしまうからなんでしょう。

一部、併用軌道部分がありますが、王子駅裏（飛鳥山）に急こう配があります。66.7パーミルなので、旧碓氷峠と同じ急こう配です。アプト式等を除くと箱根登山鉄道の80パーミルに次ぐ日本で2番目の急こう配です。
車両には砂まき装置が装備されていました。
高架は東北線・東北上越北陸新幹線です。

ハイカラ号みたいな車両もあります。