何年か前、4月29日の緑の日にベルディーに負けたことがあったけど、明日は緑の日ではないので大丈夫でしょう。

さて、鹿児島では東横イン鹿児島中央西口に泊まりました。
5300円と安くて気の毒でした。しかもトレインビュー。
もっとも、在来線しか見えません。暗くて写真は撮りませんでした。

この日は雨。そういえば6年前、鴨池でも雨だったなぁ。
全日空のボーイング737に乗ります。
当初はJAL、しかもクラスJを予約していたんですが、ドームに13時に着くかぎりぎりなので断腸の思いで全日空に変更しました。

中部乗り換えですが、中部までは定員の半分以下で、しかも非常口座席は12席あるのに私だけでした。
実は中部空港で乗り換え時間が35分しかありません。遅れると乗り継ぎできないのが当初、心配でしたが、もしかして、中部から千歳までの機材は鹿児島から着いた機材ではと思って時刻表を見ると、同じ時間帯に全日空の737は千歳行きしかないので、間違いないと思いました。我ながら良く気づいたものです。これならいくら遅れても乗り継ぎできます。
搭乗してすぐにアテンダントさんに尋ねたら、「私たちもご一緒します」とのこと。
また、鹿児島からレプリカを来ていたこともあって、4名のアテンダントさんと直ぐに親しくなりました。
4人のアテンダントさんのうち、2人はサッカーチームのレプリカだと知らなかったものの、素敵なウェアですねと言ってくれました。もちろん、白い恋人が何かは知っていました。
2人はコンサのレプリカだと知っていたし、しかも1人は「友人にコンサドーレサポーターがいるんですよ」とのこと。嬉しかったです。

2便とも同じ14Kの座席なんですけど、中部では一旦、重い荷物を抱えて飛行機を降ります。
長い通路を想像以上に沢山歩きます。
再び搭乗して、4名のアテンダントさんに「沢山歩いて良い運動になりました」と挨拶しました。
中部からは団体客で満員に近かったけど、幸運なことに私の隣は空席で、ゆったりできました。この便にして正解でした。

往路と同じく、ほとんど雲の上。

でも、田沢湖あたりから下界が見えるようになりました。大間原発の建設現場です。巨大です。

千歳には定刻より5分遅れの11:15に着き、11:25発のバスでドームに向かったので、ドームには12:10くらいに着き、13時のキックオフには十分間に合いました。
空港バスの所要時間が同じだったなら、JALだとキックオフに間に合わなかったです。

ところで、鹿児島の新聞に、フリーゲージトレインの記事がありました。
博多・長崎間は現行1時間48分が28分短縮されて1時間20分になるそうですが、新線区間の建設費がかかるだけでなく、車両はこの試験車両の製作費は4両で43億円なので、普通の倍以上の価格です。量産車は少し安くなるでしょうけど、メンテナンスコストもかかるし、費用対効果はどんなものなんでしょうか。
まだ8年も先ですけど、ついに実現しそうですね。
長万部から室蘭・苫小牧へ走らす構想もあるけど、それは非現実的でしょうね。