出張といっても診療ではなく勉強ですが、昨日は滝川での某学習会に呼ばれて行きました。
車で行った方が早くて安いのですけど、JR北海道はコンサのスポンサーなので、ガソリン代や高速料金にお金出すよりも良いと思ってJRで行きました。地球環境や資源保護という観点からも、私はなるべく公共交通機関を利用するようにしています。鉄道マニアということもあるのですけど （笑

和寒からヨンマル（キハ40）に乗車。もちろん普通列車です。

塩狩駅近くには三浦綾子が住んでいた家が移築され、記念館になっています。（右側の白い壁の方）

私が中学生のとき、SLを撮影しに来たことがあります。撮影名所でした。珍しいC-55が目当てでしたが、たまにC-57が来るとがっかりしたというのは今思うと贅沢ですね。
そのとき撮った写真です。
1974年1月です。

かつては駅の裏にスキー場がありました。
当時はユースホステル併設の温泉旅館がありましたが、廃業し、建物だけ残っています。
小説・塩狩峠がテレビドラマ化したり、スキー客やらで旅館は賑わっていました。寂れてしまった今思うとウソみたいです。

塩狩駅を出ると、急カーブ急こう配が続きます。
1909年2月28日にここで列車が暴走し、鉄道院職員の長野政雄が犠牲になったのを題材に小説・塩狩峠が執筆されました。

旭川からスーパーカムイに乗って、いったん深川で下車。
17分後のオホーツクで滝川まで。
なんでわざわざ深川で乗り換えたかというと、旭川・滝川間はぎりぎり50㎞を超えるので、特急料金が割高なんです。深川で乗り換え、2本の特急を利用した方が190円安くなるという珍現象なんです。
いくらJRの売り上げに貢献したいとはいえ、旭川・滝川間は特急料金だけで1100円もするというのは損した気分になりますから。
運賃も合わせると2,150円になります。（深川下車だと1,960円）
旭川・札幌間のSキップフォーは1枚2,420円なので、大差ありません。距離は半分以下なのに。
ちなみに、旭川から美唄や岩見沢に行く場合、普通にキップを買うよりも札幌までのSキップで前途放棄した方が安いのです。

目的地の滝川に着きました。

駅まで迎いに来ていただいたのですが、ナンバーは12の車でびっくり。



帰りはスーパー宗谷なので、乗り換えなし。ぎりぎり100㎞以内に納まるので特急料金はお得な気持ちになります。グリーン車にしても指定席よりも940円高いだけ（自由席との比較では1240円高い）ので、グリーン車にしましたが、基本4両編成ですが、この日は6両オペレーションで空いていたので、自由席でもよかったかなという感じでした。途中駅からの乗車なので、指定とらないと不安ですけどね。
グリーン席は半車構造で車両中央にドア・車販準備室・ドアがあって遠い方の台車の音が聞こえてこないので、線路のつなぎ目を拾う音（旭川以北はロングレールでありません）は、ガタン・ゴトンではなく、ガタン・・・ガタン・・・ガタン・・・という感じで、まるでタルゴに乗っている気分でした。

和寒に停車してくれるのはありがたいです。和寒で下車するのは私だけかと思ったら、もう一人いました。

来週は足寄と芽室で同様の学習会があるので行ってきます。もちろんJR（一部都市間バス）です。