昨年は５位だった青山学院大学が 往路に続いて 復路も制し、史上初めて 10時間50分を切る大記録での 初優勝にして 総合優勝。
６区と10区は 区間２位でしたが、７区から９区までは 区間賞で、２位以下に 10分以上の大差をつけての完全優勝でした。
５区と６区は 今回から若干コースが変更となり、各々20ｍ延長となっている中での記録短縮ですから 素晴らしいですね。
2012年の東洋大学完全優勝（３区から10区まで区間賞）の時にも感じましたが、若いだけに選手間の勢いの連鎖は凄いです。

その中にあって、７区の小椋選手は 札幌山の手高校卒の道産子選手。
親御さんはもちろん、僕は何の縁もありませんが、北海道人としても喜ばしい限りです。

一方で、２位から５位の順位争いや シード権争いは 激戦。シード権争いは 意外にすんなり決まるのかなと思いきや、最後の10区で アクシデント。倒れそうになりながらゴールするまで 医務車が 選手に並走していました。
戸塚中継所では ２校、鶴見中継所では ５校が繰り上げスタートとなって 襷を繋げませんでした。なんとか襷を繋ごうと 必死に走ってきている選手の姿が見えているのに スタートしなければならない選手の心中を思うと、本当に切ないです。

という事で、今年の箱根駅伝も、必死で走った選手たちには申し訳ないけれど、熱く 面白いレースでした。


ところで、
今回から 監督から選手への手渡しの給水が禁止されたからなのか、選手を叱咤激励する監督の声が 例年よりも大きく聞こえて来て、監督の個性が表れた声もあれば、ちょっと耳障りな声もあって、面白かったですね。
ただ、選手に並走して走る 運営管理車。時には選手に近付き過ぎたり、選手と選手の間に割り込んで来て 後ろの選手が見えなくなったり、数台が続くこともあり、邪魔です。