鉄道ファンではないとわからない話になりますが…。 サロベツの4号車という事は、札幌運転所所属のキハ183-500番台です。 キハ183系時代のミッドナイトは函館運輸所所属の車両を使っていましたので、 サロベツに使われている札幌運転所所属の車両は(増結でない限り)入っていませんでした。 ただ、ヘッドマークなどはほぼ共通になっていますので、 札幌の車両にミッドナイトのヘッドマークが入っていてもおかしくはないです。 同様の理由で函館の車両にもサロベツのヘッドマークが入っていて、実際に使われたことがあります。

ncsa3809さん なるほど、ヘッドマークは共通なんですね。 じゃあ、あれはミッドナイトで使われていた車両じゃないのか…。 とはいえ、懐かしかったですよ、「ミッドナイト」。 ってか、すごいですね！ コメントのお知らせのメールでncsa3809さんのコメントを読んで、 型番を調べてみたら、 ４号車は「キハ183-506」でした。ビンゴ！ ちなみに５号車は「キハ183-1556」。 列車名と何号車かで型番がわかるなんて、さすが！ 僕も鉄道好きといえば鉄道好きですが、とても「てっちゃん」は名乗れません。 せいぜい「こてっちゃん」か「なんちゃってっちゃん」という感じです。

どうもでした。 負傷中でキーボードを満足に打てないのですが、ミッドナイトのヘッドマーク（以下HM）に惹かれて書き込みしております。 うわーこれGJですよ。私もncsa3809さんほどの知識はないと思いますが、これが貴重な一枚だってことは理解できます。廃止された列車のHMはまずお目にかかれませんし、キハ１８３でミッドナイトが走った期間はそう長いものではありませんでしたから、装備されている列車もかなり限られるはずです。これは「通」な人であっても、狙って撮れるものではありません。 先頭車（HMが付いている車両）を中間で連結して、しかもそのHMが容易に撮影できるというのは北海道外ではほとんどないはずです。ましてそれが本来２度と見られないはずのHMなんてことは。 ミッドナイト 私も使ったことありましたね。 あれはいつだったか…。 お！ 多分2001年の千代台のガンバ戦の時だ。当時札幌の大学生だった私は、ものの試しとばかりに深夜６時間以上の耐久戦の後、駅前からバスで７時前には現地に到着したのでした。 宿泊費も食費もゼロで済むのになんでそんな無茶をしたのかまでは覚えていませんが（笑）。 ちなみに播戸の１点を守りきったこの試合は、私にとっての「ホームスタジアム」が超満員に膨れ上がった印象が強く残っており、この後の鹿島戦@厚別と並ぶ私にとってのベストゲームです。

otvさん お怪我をなさっているにもかかわらずコメントを下さってありがとうございます。 怪我、お大事になさって下さいね。 さてさて、そういえばそうですよね、もう運行していない列車のＨＭが見られるなんて、 そうそうあることじゃないですね。とっさに撮影して正解でした！ ちょっと調べてみたら、キハ１８３での運行は２０００年からだったみたいですね。 ちょうど僕が大学に入ってこっちに来た年ですよ。 それにしたってなんでまたサロベツで中間連結されていて、 しかもＨＭが「ミッドナイト」になっていたのか……。 いやー、幸運でした！（笑） 苦労の末たどり着いたスタジアムで勝利したら気持ちいいですよね。 実は、開幕の京都戦、東京の実家から「ムーンライトながら」で参戦しようと思っています。 勝ったら泣いちゃうかも！？