こんばんは。bizラボのscaです。 タイ・プレミアリーグ タイ・ディヴィジョン１ タイ・ディヴィジョン２ を説明するとき、日本のサッカー好きにどう説明してよいか考えた結果、「日本で言うJ2」という表現に落ち着きました。 体に染み着いてるようですw サッカーを知らない人には「上から１部２部３部の２部」って言っちゃいますね。 「海外サッカーしか見ねえ、Jリーグはつまらない」などと物知り顔で言う人に「イングランド・プレミアにいるボーンマスが 昔リーグ１にいた頃・・・」などと話をすると、「日本で言うJ2」だと思い込んで話する人が多くて、鼻を折るのに役立ちますw次 最上位カテゴリーがプレミアで、次がチャンピオンシップで、次がリーグ１って、よくできてるなあと思います。

１等と２等をグリーンと普通に変えたのは、税金対策もあるのではないかと思うのです。 それまで１等（A寝台）にはまるごと１０％の通行税がかかっていました。 （正確には通行税込みの値段だから、１等運賃のうち、9.1％が物品税） そこで、運賃＋グリーン料金の二段構えにすると、課税対象がグリーン料金だけになるから、もしもトータルで同じ料金だとすると、国鉄の取り分が増えるわけです。 タイ、マレーシア、台湾、南アなどの鉄道は今でも3クラス制のようですね。 ほりえもんが、イチバンリーグ（プレミアリーグということ）を作れば良いと言っていましたが、じゃあ、J1・J2・J3は松リーグ・竹リーグ・梅リーグ？

☆scaさんありがとうございます(^o^)/ ＞・・次がリーグ１って、よくできてるなあと思います。 日本でプレミアリーグ作るなら、プレミアリーグ・サムライリーグ・ファーストリーグ にすればJ3がファーストリーグになるかも(^^; ☆かもめ殿 ＞国鉄の取り分が増えるわけです。 なるほど・・そんな理由もあったのですね。日本でプレミアリーグ作ったら入場料に目的税を課して 下位リーグに分配するのも良いかも？