４月１日現在３位（暫定）ですよ。試合内容は私が書くべきことはほとんどありません。

素人は勝てば嬉しいんです。

試合翌日のコンビニで札幌勝利が１面のスポーツ紙を買うときって

快　感

ですよね？



こんな言葉があります。

勝ちに不思議の勝ちあり、負けに不思議の負けなし。

有名な言葉とか。こんなサイトを見つけました。

この言葉を今のコンサに置き換えるとどうなるかということは、他の人たちが書いてくれると思うので、私は一言だけ。「不思議」を「リスクマネジメント不足」と解釈すれば、今のコンサの状態につながるように思いました。

閑話休題

ちょっと旅しました。

３０日の朝出発。特急で千歳空港１０時０１分着。


売り子の雪だるま。

朝から、気合いを入れて

大きい飛行機に乗れるんだ～

実は、これだった～（泣）

千歳発１１時２０分発




何思う。来期のＪ１か？

ここにつきました。

仙台空港１２時３０分着
２０００７年３月１８日に合わせて開業しました。昨年９月に仙スタに参戦した時には工事が進んでいましたが、今シーズンに間に合ったようです。基本的には２両編成のようです。２０分程度で仙台駅まで行けるのは有り難いことです。



空港からの連絡通路

先頭からの風景

でも、目的地は仙台空港線に乗ることではなく…
仙台空港発１２時５３分～仙台駅１３時２０分着
お腹が空いていたから、仙台駅で「やわらか牛タン弁当（発熱機能付き）」を購入。

で、１３時４０分発普通列車で北へ。
が、座席がロングシート。思案したが、仕方がないので、ロングシートで弁当を発熱させて、昼食。美味。とろろが麦飯とうまく合っていて至福。
１５時００分石越到着。




くりはら田園鉄道に乗ることでした。

２００７年３月３１日付で廃止となるので、乗りに行ってきました。

乗車したのは１５時２１分石越駅発の列車「[OH！バンデス」号でした。

途中の沢辺駅では「OH！バンデス」の取材があったようで、永峰良さんが取材に来ていました。

沿線全体が「絶景ポイント（爆）」でした。どこでもカメラマンがねらっていました。

「鉄道はバスよりも定時運行される」と思っていました。が、それは、普通の場合であって、廃止直前の路線には通じませんでした。それが、この後の悲劇（大嘘）につながるかと思うと（爆）。

続く