弁天町の交通科学博物館に展示している電気式ディーゼル機関車､DF50.
北海道以外の全国各地で活躍したものの､パワー不足で勾配区間では重連を余儀なくされるほどで､30年も前に退役となりました｡
動輪は6軸もあるのに､4軸のDD51の半分以下の600KW(800馬力)しかないのです｡
ほぼ､C-11並で､D-51の半分しか馬力ありません｡
なんで馬力がないかというと､電気式なので､エンジン･発電器･モータを搭載するので重くなってしまい､路盤が軟弱な日本の軸重制限(幹線で15～16トン､亜幹線で14～15トン､地方では13トン以下)では､大出力電気式ディーゼル機関車は無理があるのです｡
だから､その後は液体式ディーゼル機関車にとって代わり､しばらく日本では電気式ディーゼル機関車は姿を消していて､ここの案内板にも､｢現在では液体式に取って代わられた｣と書いてます｡
でも､それはウソなんです｡
技術が進歩し､軽量大出力電気式ディーゼル機関車が実現し､DD51は､新型電気式ディーゼル機関車､DF200に置き換えが進んでいます｡



この人にやられてしまいました｡
コンサにお金があれば獲得できたのにね｡