近文から旭川駅までJRでしたが、721系電車でした。
滝川以北の普通列車は711系でしたが、711系の運用終了前に前倒しで721系を投入したのですね。
もしかしたら711全廃のあとは苫小牧以西のように、キハ40でワンマンかと思ったのですけど、そんなしょぼいのにはしないようで（まだ確定していませんけど）ちょっと安心しました。

旭川駅から旭川空港までのバスは、駅そばまで乗り入れるようになり、雨でも濡れなくなりました。


関西へ行くのですが、旭川関空の便は9月で終了したので、千歳から乗ろうと思ったら、連休前のせいか運賃が高く、かといってピーチだと欠航した際の振り替えはないし、困っていたところ、意外と旭川・セントレア便が安くてこれにしました。
以前はエアーニッポンでしたが、現在は全日空の運行です。
何年か前にセントレアから旭川に向かった飛行機が着陸に備えて高度を下げたら管制ミスで大雪山に衝突しそうになった路線です。

非常口座席ですが、前の座席がない、不思議な席です。


搭乗したら、なぜか機内が暑く、隣の席の人と会話が弾みました。
「もうはや到着地の気温に合わせてるのですかね」
「飛行機は上空にいけば、なんぼでも涼しい空気があるので、エアコンがしょぼくて地上では冷却能力が不足しがちなんですよ」
「以前、ドバイで降りるはずが天候が悪くてバーレーンの砂漠で機内に缶詰になったときは蒸し風呂で・・」
と、講釈を隣の席のOL風の方にしてしまいました。どこかのおじさんみたいですが。

ちなみに、機内は愛知から旅行に来た年配の人が多かったです。
平日のツアーが安くて旅行に来たという感じです。
後ろの座席の人の会話が「・・・・なぁ～」と、名古屋弁で、まだ旭川なのに名古屋に着いた気分になりました。

第二のふるさと、新潟を通るルートで、鳥海山などを眺めながら飛行。


新潟県から愛知県まで、ずっと富士山が見えてました。肉眼ではよく見えました。右下は諏訪湖のようです。
右側の座席の人は、御嶽山が見えたようで、かなり機内がざわついていました。

名古屋港上空でかなりのバンクターン。この機長、一度は背面飛行したいと思っているだろうなぁ。
きついバンクターンをすると、元JALのK機長を思い出すんですよね。